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Cahors (Francia) Manzano consigue un gran resultado pese a caerle la moto al río Parece que Josep Manzano va encontrando su tono con los indoor ya que en el de Cahors ha tenido una excelente actuación, consiguiendo el cuarto puesto. Hay que tener en cuenta que este trial reunía, entre los 17 participantes, a siete de los once primeros clasificados en el campeonato mundial outdoor de este año, incluídos los números uno indoor de los dos últimos años. Además, Manzi tuvo la dificultad añadida de que en la zona 4, que se realizaba sobre unas grandes balsas en el río Lot, su moto cayó al río hundiéndose tres metros y debiendo ser recuperada con grandes esfuerzos por los submarinistas. El locutor que narraba la zona anunció que sin duda aquél era el final de la prueba para Manzano, que hasta entonces figuraba en tercera posición. Con lo que no contaba el locutor era con la resistencia de la máquina Beta, que soportó bien la prolongada inmersión, ni con la pericia de Manzano Sr, que en pocos minutos la dejó en las mejores condiciones que permitían las circunstancias. Así pues, Manzi continuaba la prueba, superando cualquier problema gracias a su habilidad de pilotaje, consiguiendo incluso el cuarto mejor parcial de la vuelta, aunque escapándosele el puesto de podium que había mantenido en los dos primeros giros. Podium Fujinami y Raga fueron los claros dominadores de la prueba, seguidos por Cabestany, que aunque empezó mal, completó la mejor tercera vuelta, arrebatándole así el tercer puesto a Manzano. Incidencias La caída de la Beta de Manzi al agua fue muy comentada, pero hubo otras incidencias. Eyries y Pons tuvieron que retirarse, este último ya en la primera zona cuando rompió el trapecio que sujetaba el amortiguador de su Sherco al saltar entre dos obstáculos. Colley sufrió una herida abierta en la muñeca que le obligaría a desplazarse al hospital, pero antes terminó la prueba con pundonor, logrando la sexta plaza. También Fajardo tuvo algunas dificultades con los frenos de su GasGas, aunque pudo terminar la prueba. El calor y el cansancio hicieron mella en los pilotos, que en general fueron empeorando sus puntuaciones (un total de 243 puntos en la primera vuelta, 302 en la segunda y 310 en la tercera). Resultado final 1. Takahisa FUJINAMI, 1+2+2=5 2. Adam RAGA, 1+6+2=9 3. Albert CABESTANY, 15+8+1=24 4. Josep MANZANO, 11+9+10=30 5. Graham JARVIS, 12+11+13=36 6. Steve COLLEY, 13+16+22=51 7. Christophe BRUAND, 23+17+14=54 8. Jordi PASCUET, 17+23+19=59 9. José-M. ALCARAZ, 20+20+23=63 10. Fumitaka NOZAKI, 18+26+22=66 11. Jeroni FAJARDO, 11+25+31=67 12. Frederic BOCHET, 20+22+34=76 13. Bruno CAMOZZI, 16+37+37=90 14. Sergi LEON, 27+40+40=107 15. Xavier LEON, 38+40+40=118 Abandonos: - Gregory EYRIES - Joan PONS El Trial Urbano de Cahors Ya en su sexta edición, el Trial Urbano Internacional de Cahors ha ido ganándose un reconocido prestigio, y ha sabido rodearse de una gran número de pilotos de primera fila. La ciudad de Cahors se vuelca cada año en esta prueba, en lo que constituye una gran fiesta popular, con una muy buena organización a cargo del Cahors Trial Club, presidido por el Sr. Didier Valade. Un numeroso público llenaba todas las zonas, volcado como es natural con los franceses, pero aplaudiendo y ovacionando también al resto de los pilotos cuando realizaban una buena actuación. Las zonas La prueba comprendía ocho zonas que se recorrían en tres giros, alternando cada vez el sentido de paso por la zona. Zona 1 El trial empezaba y terminaba en la plaza Saint-Georges, el centro neurálgico de la prueba, a orillas del río Lot y junto al puente Louis-Philippe. Su ubicación permitía que una gran cantidad de público pudiera seguir el paso de los pilotos por las zonas 1, 7 y 8, desde la propia plaza o sobre el puente. La zona 1 estaba formada por grandes piezas de hormigón de distintas formas: tubos, cuadrados. Zona 2 Simplemente cruzando el puente, en la otra orilla, estaba la zona 2. Allí, aprovechando el desnivel se había montado una espectacular cascada de agua. Para acceder a la misma, los pilotos debían dar un gran salto desde un tronco que constituía el inicio de la zona. La dificultad de la zona causó abundantes cincos, uno de ellos de Manzi en la primera vuelta. Zona 3 La tercera zona se encontraba a unos 300 metros, en pleno centro de la población, en la plaza F.Mitterand, frente al monumento a Gambetta. Aprovechaba unos surtidores públicos para ofrecer una serie de obstáculos entre el agua, en una zona amplia que permitía una cómoda observación. Zona 4 A continuación se volvía al río, muy cerca del puente Valentré, que según la información turística es el único del mundo con tres torres. Como todos los puentes de larga historia, éste tiene una leyenda que relaciona su construcción a un pacto con el diablo. Aquí, con el fondo del puente y sobre unas grandes barcazas, se montó una espectacular zona en la que los pilotos tenían que controlar muy bien sus saltos para evitar la caída al río. Un equipo de submarinistas controlaba en todo momento las evoluciones de los pilotos, y fueron los que extrajeron del fondo la moto de Manzi. Zona 5 Muy cerca de allí, a orillas del río, unos grandes troncos aprovechaban la pendiente para trazar la quinta zona. Zona 6 Parecida a la anterior, y no lejos de la misma, también con grandes troncos que dibujan un camino sinuoso con varias subidas y bajadas por la pendiente. Zona 7 Ya de vuelta al área principal, la zona 7 continuaba con la utilización de troncos, pero esta vez varios de ellos estaban dispuestos en vertical y con grandes espacios. Ello obligaba a los pilotos a realizar impresionantes saltos y a hacer gala de toda su habilidad. Zona 8 Finalmente, y en el mismo espacio principal, la zona 8 utilizaba inmensos toneles de vino, que aun conservaban un fuerte olor que recordaba su antiguo contenido. Fin de fiesta Aunque inicialmente estaba previsto que los seis pilotos mejor clasificados disputaran una fase final, dado el horario la organización creyó mejor suspenderla, dando por buenos los resultados de los tres giros. En su lugar, tras la entrega de premios, los pilotos mejor clasificados realizaron una exhibición que fue muy bien acogida por el público. También hubo demostraciones de BiciTrial para los más jóvenes y el sorteo de una moto. Los espectadores más jóvenes se agolparon para conseguir autógrafos de sus pilotos preferidos. En resumen, una fiesta del trial que nos demuestra lo que este deporte puede ser cuando a una buena organización se une la colaboración de los entes públicos. |
